Streetfighter V4

Le Streetfighter le plus puissant de tous les temps.

Comme jamais auparavant, le nouveau Streetfighter V4 est la nouvelle Panigale V4 dépouillée de ses carénages, partageant aussi la même configuration du moteur Desmosedici Stradale. Une formule magique qui combine de nouvelles solutions en termes de design, d'aérodynamisme, d'ergonomie, de châssis et d'électronique.

Caractéristiques techniques

Hauteur

845mm
Puissance

214ch
0 à 100

2.6s
Poids sans carburant

191 Kg
Couple

120 Nm
Cylindrée

1.103 cm³

Autonomies & consommation

Consommation urbaine

7.1L/100km
Emission de CO2

165g/100km

*L’autonomie et la consommation réelle dépendent de la configuration du véhicule, du style de conduite du conducteur, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, de l’ancienneté et de l’état de la batterie, de l’utilisation du système de climatisation peut par conséquent présenter des différences. Les données relatives à la consommation de carburant, d'énergie électrique, les émissions de CO2 et l’autonomie correspondent aux données de l’ensemble des véhicules de la gamme lors de leur homologation en Allemagne conforment à la réglementation en vigueur. Certains modèles de la gamme en question peuvent ne pas être disponibles sur le marché.

En savoir plus sur la Streetfighter V4

Un style qui marque les esprits.

Le design du nouveau Streetfighter V4 associe le sentiment d'appartenance à la famille Panigale à un caractère unique et inimitable. L'emblématique DRL et les ailerons biplans transmettent agressivité et puissance, sophistication et technologie, capturant parfaitement l'insolence du Streetfighter.

Moteur Desmosedici Stradale

Le nouveau Streetfighter V4 est propulsé par la dernière évolution du moteur Desmosedici Stradale. Dérivé du MotoGP, ce moteur répond à la fois à la norme Euro 5+ et aux limites sonores, atteignant une puissance maximale de 214 ch tout en perdant 1 kg.

Châssis de Superbike. Le confort au quotidien.

Le nouveau Streetfighter V4 bénéficie d'une nouvelle ergonomie qui réécrit les règles du contrôle et de la performance. Le réservoir, les repose-pieds et la selle ont été entièrement redessinés pour assurer une connexion totale entre la moto et le pilote. La courbe du guidon a été ramenée vers l'arrière, 10 mm plus près du pilote. Chaque détail est conçu pour maximiser le contrôle sur la piste, plaçant la barre plus haut en termes de performances pendant les phases intenses du tour de piste et pendant les sessions prolongées.

Châssis de Superbike. Le confort au quotidien.

Dérivées de l'expérience de Ducati Corse, les solutions de châssis visent à améliorer les performances sur piste, de sorte que les amateurs et les professionnels puissent répéter des temps au tour plus bas avec moins d'effort. Grâce à des solutions telles que le nouveau bras oscillant symétrique creux Ducati et le cadre avant avec une rigidité latérale réduite, la vitesse du pilote sur la piste et le plaisir sur la route atteignent des niveaux sans précédent.

Les finitions